Κυριακή, 27 Ιουλίου 2014

Η κατασκευή του σταθμού διοδίων στη περιοχή μας και πιθανή επίδραση στην ασφάλεια και την ποιότητα ζωής

27/7/2014 : Από τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν πρόσφατα από την Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων προκύπτει ότι:
 α) Ο ανισόπεδος κόμβος της BI.ΠΕ. θα κατασκευαστεί στην χιλιομετρική θέση (Χ.Θ.) 6+942, εκεί δηλαδή που βρίσκεται και ο υπάρχον κόμβος, μετά το τέλος των Τσουκαλαιίκων και την αρχή των Καμινίων.
 β) Σταθμός Διοδίων θα κατασκευαστεί στην χιλιομετρική θέση (Χ.Θ.)  8+450, δηλαδή σχετικά κοντά στον Ι.Ν. Αγ. Σπυρίδωνα στα Καμίνια και όχι, όπως εσφαλμένα λέει ο μελετητής, στα Τσουκαλαίικα. 
Παρόλα αυτά, το πρόβλημα για τα χωριά της περιοχής μας παραμένει, αφού και πάλι υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες τα αυτοκίνητα και οι νταλίκες, για να αποφεύγουν τα διόδια, να περνούν από την Παλαιά Εθνική Οδό ακριβώς μπροστά από τα Νηπιαγωγεία και το Δημοτικό σχολείο στα Τσουκαλαίκα και στα Καμίνια. Καλό θα ήταν να γίνει κάτι για να αποφευχθούν αυτές οι... πιθανότητες! Για την Ιστορία, ο αρχικός προγραμματισμός ήταν να κατασκευαστεί σταθμός διοδίων στη Κάτω Αχαϊά.    
17/7/2014 : ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΑ ΤΣΟΥΚΑΛΑΙΙΚΑ;;; Δηλαδή η Παλαιά Εθνική Οδός που διασχίζει τα χωριά της περιοχής μας (Καμίνια, Τσουκαλαίικα κλπ), ακριβώς μπροστά από τα Νηπιαγωγεία και το Δημοτικό σχολείο, θα πλημμυρίσει από αυτοκίνητα και νταλίκες;;; Είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί τι ακριβώς θα συμβεί.

Κανονικά θα λειτουργήσει τελικά το 67ο Δημοτικό σχολείο Πατρών - achaianews.gr

alt


Θα λειτουργήσει το 67 Δημοτικό Σχολείο της Πάτρας σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που ζήτησε και έλαβε ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων από τον Διευθυντή της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης. Ο αγώνας για τους γονείς συνεχίζεται για την κατασκευή του σχολείου αφού τα παιδιά κάνουν μάθημα ακόμα σε αίθουσες προκάτ.

achaianews.gr

Πέμπτη, 24 Ιουλίου 2014

Πελοπόννησος: Σε τραγική κατάσταση το σιδηροδρομικό δίκτυο - Καμένοι, λεηλατημένοι και κατεστραμμένοι οι ιστορικοί σταθμοί - thebest.gr

Σημείωση: Στη περιοχή μας κατά πρώτον αναμένουμε, εδώ και καιρό, την αναβάθμιση και επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου και του προαστιακού ειδικότερα (με τα σημαντικά σχεδιαστικά λάθη για την χωροθέτηση και την λειτουργία των στάσεων). Κατά δεύτερον - αλλά όχι λιγότερο σημαντικό - αναμένουμε την αξιοποίηση των κτηρίων των σιδ. σταθμών στα Καμίνια και στα Τσουκαλαίικα. Τα κτήρια αυτά βρίσκονται στο κέντρο των κοινοτήτων μας και αντί να τις "κοσμούν", συμβάλουν στην υποβάθμισή τους (μαζί με τις παραλήψεις του Δήμου και, δυστυχώς, την δική μας αδιαφορία). Ειδικότερα, ο σταθμός στα Καμίνια με το ιδιαίτερο σχέδιό του (που παλαιότερα στέγαζε τον Πολιτιστικό σύλλογο και τον σύλλογο Γονέων & Κηδεμόνων) έχει βανδαλιστεί σε μεγάλο βαθμό ενώ αποτελεί και εστία μολύνσεων και, δυστυχώς, ταιριάζει με την  εικόνα της παρακείμενης παιδικής χαράς! Όπως μπορείτε να διαπιστώσετε από το πολύ ενδιαφέρον άρθρο του thebest.gr, οι συντονισμένες προσπάθειες των κατοίκων της περιοχής μας για την άρση και αυτού του σημαντικού προβλήματος είναι απολύτως απαραίτητες!

Σιδηροδρομικός σταθμός Καμινίων
Πετρόκτιστοι πανέμορφοι σταθμοί του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου, που έφεραν υπογραφές Ελλήνων και Ιταλών αρχιτεκτόνων και μηχανικών του 19ου αιώνα, έχουν παραδοθεί τα τελευταία χρόνια στην εγκατάλειψη με πόρτες ανοικτές, αρχειακό υλικό σχεδίων και λειτουργίας των γραμμών σε μεγάλο βαθμό κατεστραμμένο και εξοπλισμό λεηλατημένο.

Την τραγική αυτή εικόνα μάς μετέφεραν τόσο ο επ. καθηγητής του ΕΜΠ Νίκος Μπελαβίλας όσο και ο αρχαιολόγος Απόλλων Κύρκος, που ασχολείται ερευνητικά με το δίκτυο αυτό, το οποίο σχεδιάστηκε επί Τρικούπη από Γάλλους μηχανικούς και κατασκευάστηκε τμηματικά από Ελληνες και Ιταλούς μεταξύ του 1882 και του 1904.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου κάλυπτε 780 χλμ. και είχε 153 σταθμούς και στάσεις, εκ των οποίων οι 79 (σταθμοί) είναι κηρυγμένοι διατηρητέοι από το υπουργείο Πολιτισμού, ανάμεσά τους φυσικά και ο σταθμός του Πύργου, έργο του Ερνέστου Τσίλερ.
Το δίκτυο άρχισε να κλείνει τμηματικά από το 2004. Εκλεισε πρώτα η γραμμή Κόρινθος-Αργος-Τρίπολη-Καλαμάτα, προκειμένου να αντικατασταθούν οι παλιές ράγες με νέες και να συντηρηθεί το δίκτυο.
Το έργο αυτό τελείωσε, κόστισε μάλιστα 80 εκατ. ευρώ, όπως μας λέει ο κ. Κύρκος, αλλά το ορεινό κομμάτι της Αρκαδίας (μοναδικής φυσικής ομορφιάς) από την Τρίπολη ώς έξω από την Καλαμάτα δεν ξαναλειτούργησε.
Ενα άλλο τμήμα που περνούσε από τον Αχλαδόκαμπο (Κόρινθος-Ναύπλιο-Τρίπολη) έκλεισε με πρόσχημα ένα δυστύχημα που είχε και ένα νεκρό. Από το 2009 είχε κλείσει και το κομμάτι Κιάτου-Πάτρας.
Ο,τι είχε απομείνει, έκλεισε το 2011 εξαιτίας των οικονομικών προβλημάτων του ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μετά τη δυσμενή αυτή εξέλιξη, ο ΟΣΕ υποσχέθηκε στο υπουργείο Πολιτισμού ότι θα προστατεύει τα κηρυγμένα κτήρια των διατηρητέων σταθμών και το αρχειακό υλικό, εάν και εφ' όσον διαθέτει το αναγκαίο προσωπικό. Ομως από τις περικοπές φαίνεται πως του έχουν απομείνει μόνο πέντε άτομα για όλο το δίκτυο, μας επισημαίνει ο κ. Κύρκος.
Και ως εκ τούτου «σήμερα έχουν παραβιαστεί πολλοί σταθμοί, οι οποίοι είναι πλέον ανοικτοί, κάποιοι έχουν καεί γιατί έχουν ξύλινες μεσοτοιχίες και πατώματα, άρα υλικό για να ζεσταθεί κάποιος, όπως έγινε με το σταθμό της Μεγαλόπολης που παραδόθηκε στη φωτιά, ενώ ο σταθμός του Αργους καταστράφηκε γιατί πλημμύρισε και είναι πλέον ανοικτός».

Τρίτη, 22 Ιουλίου 2014

Πάτρα: Δωρεάν τροφεία από το Δημοτικό Βρεφοκομείο - patrastimes.gr

Μετά την ένταξη του Δημοτικού Βρεφοκομείου Πατρών στο πρόγραμμα «Εναρμόνιση Οικογενειακής και Επαγγελματικής Ζωής» το οποίο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ όσον αφορά τα τροφεία για 115 βρέφη (από 8 μηνών) και προνήπια, το Δημοτικό Βρεφοκομείο καλεί τους ενδιαφερόμενους που έχουν την επιμέλεια ανήλικων τέκνων να προσέλθουν από την Πέμπτη 24 Ιουλίου έως και τις 31 Ιουλίου 2014 στο Δημοτικό Βρεφοκομείο όπου θα υπάρχει ομάδα υποστήριξης αποτελούμενη από τους υπάλληλους του νομικού προσώπου, για να συντάξουν τις αιτήσεις τους με τα απαραίτητα δικαιολογητικά, ώστε να ωφεληθούν με τα δωρεάν τροφεία.
Είναι η πρώτη φορά που με ενέργειες της Διοίκησής του, το Δημοτικό Βρεφοκομείο, εντάσσεται κι αυτό, όπως γίνεται ήδη με τους Δημοτικούς Παιδικούς Σταθμούς, στο πρόγραμμα του ΕΣΠΑ μέσω της Ελληνικής Εταιρείας Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης.

ΚΕΔΕ: Εκτός παιδικών σταθμών 40.000 παιδιά - kathimerini.gr

Σαράντα χιλιάδες παιδιά θα μείνουν εκτός δομών παιδικής φροντίδας τη σχολική χρονιά 2014-2015, δήλωσε ο πρόεδρος της Επιτροπής Κοινωνικής Πολιτικής Αλληλεγγύης της ΚΕΔΕ, Σ. Δανιηλίδης, κατά το σημερινό Δ.Σ. Συγχρόνως, τόνισε ότι 2.500-3.000 εργαζόμενοι στις δομές κινδυνεύουν να χάσουν την εργασία τους.
Όπως σημείωσε ο κ. Δανιηλίδης, με τα 160 εκατ. ευρώ που εξασφαλίσθηκαν θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν μόλις 60.000 παιδιά. Παράλληλα, η απόφαση να χρηματοδοτηθούν οι δομές κατά 70%, επισήμανε, συνεπάγεται ότι περίπου το 30% του προσωπικού των δομών κινδυνεύει με απόλυση. Κι αυτό, όπως διευκρίνισε, διότι οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι απασχολούνται με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, των οποίων η συνέχιση πιστοποιείται από τη συγχρηματοδότηση των δομών.

Στις 11 Σεπτεμβρίου ανοίγει τις πύλες του το «κοινωνικό σχολείο» - kathimerini.gr



ΕΤΙΚΕΤΕΣ:
Στις 11 Σεπτεμβρίου, ημέρα έναρξης του νέου σχολικού έτους, θα ξεκινήσει και το «κοινωνικό σχολείο», μια νέα δέσμη δράσεων του υπουργείου Παιδείας που θα πραγματοποιηθεί στα σχολεία της χώρας.
Σε σημερινή ευρεία σύσκεψη που έγινε στο υπουργείο Παιδείας με τους συναρμόδιους φορείς, ο υπουργός Παιδείας Ανδρέας Λοβέρδος παρουσίασε τους άξονες των δράσεων που θα γίνουν στα σχολεία, που είναι η καταπολέμηση του χουλιγκανισμού στα σχολεία, η καταπολέμηση της παχυσαρκίας στα παιδιά και τους νέους διά μέσου της άθλησης και της διατροφής, η καταπολέμηση του εθισμού στο αλκοόλ και τα ναρκωτικά, του ρατσισμού, η σεξουαλική διαπαιδαγώγηση, η πρόληψη για τις μολυσματικές ασθένειες, η ανάπτυξη του προγράμματος ΕΥΖΗΝ στο σύνολο του μαθητικού πληθυσμού, η λειτουργία του προγράμματος Kids Athletics του ΣΕΓΑΣ σε όλα τα σχολεία της χώρας και η εισαγωγή των εννοιών του Ολυμπισμού και των Εικαστικών στην εκπαίδευση.

Πέμπτη, 17 Ιουλίου 2014

thebest.gr: Πατρών Πύργου: Δημοπρατείται εντός των ημερών ο άξονας - ΔΕΙΤΕ όλες τις λεπτομέρειες της χάραξης και των έργων που θα γίνουν

ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΑ ΤΣΟΥΚΑΛΑΙΙΚΑ;;; Δηλαδή η Παλαιά Εθνική Οδός που διασχίζει τα χωριά της περιοχής μας (Καμίνια, Τσουκαλαίικα κλπ), ακριβώς μπροστά από τα Νηπιαγωγεία και το Δημοτικό σχολείο, θα πλημμυρίσει από αυτοκίνητα και νταλίκες;;; Είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί τι ακριβώς θα συμβεί.

Πατρών Πύργου: Δημοπρατείται εντός των ημερών ο άξονας - ΔΕΙΤΕ όλες τις λεπτομέρειες της χάραξης και των έργων που θα γίνουν Η χρηματοδότηση αναμένεται να κλείσει έως το τέλος του χρόνου



Σύμφωνα με τις υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών, είναι θέμα ημερών η δημοπράτηση του ημιτελούς άξονα Πάτρας - Πύργου.
Προχθές εγκρίθηκε για πρώτη φορά παρέκκλιση από τη νομοθεσία, ώστε να μην είναι δυνατή η υπέρβαση του προϋπολογισμού του έργου, ενώ μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται να εγκριθούν και τα τεύχη δημοπράτησης. Η χρηματοδότηση του έργου από το ΣΕΣ 2014-2020 θα «κλείσει» και αυτή ώς το τέλος του έτους, παράλληλα με τη διαδικασία ορισμού αναδόχου.

ΥΠΕΣ: Υπουργική Απόφαση για τη λειτουργία των παιδικών χαρών στους ΟΤΑ (άρθρο στο naftemporiki.gr)

Στο παρακάτω άρθρο στο naftemporiki.gr παρουσιάζεται η 
τροποποιητική - συμπληρωματική απόφαση του ΥΠ. ΕΣ. 
ια την σταδιακή, πλέον, προσαρμογή των παιδικών χαρών 
στις προδιαγραφές. Ζητούμενο παραμένει ο  ρυθμός με τον 
οποίο θα γίνει η προσαρμογή (να μην παραπεμφθεί πάλι 
στις καλένδες) και, φυσικά, οι πηγές χρηματοδότησης!

naftemporiki.gr

ΥΠΕΣ: Υπουργική Απόφαση για τη 

λειτουργία των παιδικών χαρών στους ΟΤΑ


Τετάρτη, 16 Ιουλίου 2014 18:02
EUROKINISSI/ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ


Νέο τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας για τις παιδικές χαρές στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης προβλέπει η Υπουργική Απόφαση που εκδόθηκε από το υπουργείο Εσωτερικών ενώ είναι τροποποιητική και συμπληρωματική της προηγούμενης απόφασης του 2009. Στο πλαίσιο της απόφασής του, να εκσυγχρονισθούν σταδιακά και να πληρούν τους απαραίτητους όρους ασφαλείας, όλες οι δημοτικές παιδικές χαρές ορίζονται οι προδιαγραφές όσον αφορά την ασφάλεια και την υγεία των παιδιών.

Νέο τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας για τις παιδικές χαρές στους 
Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης προβλέπει η Υπουργική 
Απόφαση που εκδόθηκε από το υπουργείο Εσωτερικών ενώ 
είναι τροποποιητική και συμπληρωματική της προηγούμενης 
απόφασης του 2009. 
Στο πλαίσιο της απόφασής του, να εκσυγχρονισθούν σταδιακά
 και να πληρούν τους απαραίτητους όρους ασφαλείας, 
όλες οι δημοτικές παιδικές χαρές ορίζονται οι προδιαγραφές 
όσον αφορά την ασφάλεια και την υγεία των παιδιών. 
Καθορίζεται με σαφήνεια η ευθύνη του κατασκευαστή των
παιχνιδιών και η απαραίτητη ύπαρξη πιστοποίησης από
διαπιστευμένο φορέα ελέγχου για τον εξοπλισμό.
Προσδιορίζεται το πεδίο ευθύνης των δημοτικών Αρχών και οι
προδιαγραφές που θα πρέπει να ακολουθούν κατά την
ανακαίνιση, δημιουργία και συντήρηση των παιδικών χαρών.
Πλέον, για να κατασκευάσει ένας δήμος παιδική χαρά,
είναι απαραίτητη η ύπαρξη πιστοποιητικού λειτουργίας.
Σε ό,τι αφορά τις υφιστάμενες παιδικές χαρές, για τους
εξοπλισμούς που έχουν εγκατασταθεί μετά τον Νοέμβριο
του 1998, εφαρμόζονται τα πρότυπα που ίσχυαν κατά τον
χρόνο της εγκατάστασής τους.
Για εξοπλισμούς για τους οποίους δεν προκύπτει χρόνος
εγκατάστασης, ή δεν υφίσταται φάκελος κατασκευαστή με
αναλυτικά στοιχεία, ο ΟΤΑ υποχρεούται να προβεί στις
απαραίτητες διορθωτικές επεμβάσεις.
Οι Αποκεντρωμένες Διοικήσεις αναλαμβάνουν την
υποχρέωση συγκρότησης και λειτουργίας Επιτροπών
Ελέγχου Παιδικών Χαρών.
Πηγή: ΑΜΠΕ

Τετάρτη, 16 Ιουλίου 2014

Πάτρα: Δικαίωση για τους κατοίκους των Δεμενίκων – Θα δουν και πάλι λεωφορεία

Πάτρα: Δικαίωση για τους κατοίκους των Δεμενίκων – Θα δουν και πάλι λεωφορεία  Υπόσχεση από το Αστικό ΚΤΕΛ
Όταν οι κάτοικοι της περιφέρειας ενός μεγάλου Δήμου αγωνίζονται για τα στοιχειώδη δικαιώματά τους υπάρχουν έστω και λίγες πιθανότητες να γίνει κάτι. Όταν όμως δεν αγωνίζονται, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα και το μόνο μέλλον που διασφαλίζουν είναι εγκατάλειψη και μαρασμός! Τα παρακάτω άρθρα από το thebest.gr και από το patrastimes.gr (που είχαμε δημοσιεύσει προχθές) το αποδεικνείουν!

thebest.gr: Πάτρα:Δικαίωση για τους κατοίκους των 

Δεμενίκων – Θα δουν και πάλι λεωφορεία

Προβλήματα στις αστικές συγκοινωνίες του Καλλικρατικού 

Δήμου Πατρέων (αναφορά σε άρθρο του patrastimes.gr)

Θέσπιση Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος έως 4.800 ευρώ το χρόνο για μια τετραμελή οικογένεια (άρθρο στο thebest.gr)

Το παρακάτω ενδιαφέρον άρθρο του thebest.gr αναφέρεται στην θέσπιση Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος έως 4.800 ευρώ το χρόνο για μια τετραμελή οικογένεια. 

Στους δύσκολους καιρούς που ζούμε συνήθως λέμε "ότι δίνεται, καλό είναι" αλλά όμως υπάρχει μεμονωμένο άτομο, όχι τετραμελή οικογένεια, που μπορεί να ζήσει, με καλυμμένες όλες τις βασικές υποχρεώσεις και χωρίς καμία εξωτερική βοήθεια, με 400€; Μπορεί μέχρι τώρα να υπήρχε υποστήριξη και συμπλήρωση από την οικογένεια αλλά πλέον αυτή η βοήθεια είναι ανεπαρκής ή ανύπαρκτη. Ας ελπίσουμε ότι αυτό το πολύ χαμηλό όριο δεν θα αποτελέσει την βάση για να κατέβει ο "πήχης" των προσδοκιών και του επιπέδου διαβίωσης γενικά!

thebest.gr: Θεσπίζεται Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα έως 4.800 ευρώ το χρόνο για μια τετραμελή οικογένεια

Ανάρτηση στο προφίλ του συλλόγου (Γονείς Καμίνια) στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης Google +

Τρίτη, 15 Ιουλίου 2014

Παιδικές χαρές: Κι άλλα προβλήματα από την έλλειψη προδιαγραφών και την εγκατάλειψη

ΣΤΟ ΧΕΙΡΟΥΡΓΕΙΟ 10ΧΡΟΝΟΣ

Νέος τραυματισμός παιδιού σε παιδική χαρά

Ανάστατη η κοινωνία της Κοζάνης

Τα λόγια είναι πλέον περιττά... (διαβάστε το παραπάνω άρθρο στο patrastimes.gr αλλά και όλες τις παλαιότερες αναφορές του συλλόγου μας στο θέμα αυτό). Απαιτούνται άμεσα έργα, πιστοποίηση και έλεγχοι στις παιδικές χαρές, στους πάσης φύσεως παιδότοπους (είναι νωπές ακόμα οι μνήμες από το τραγικό ατύχημα) και στους χώρους αθλοπαιδιών.

Προβλήματα στις αστικές συγκοινωνίες στη περιφέρεια του Καλλικρατικού Δήμου Πατρέων

Στο παραπάνω άρθρο του patrastimes.gr βλέπουμε για μία ακόμα φορά τα αποτελέσματα του λάθος σχεδιασμού των συγκοινωνιών στον Καλλικρατικό Δήμο Πατρέων που αγνοεί και "προσπερνά" τις προσαρτημένες περιοχές της περιφέρειάς του. Στα Δεμένικα, μια περιοχή με περίπου 2500 κατοίκους, αλλά και στις κοινότητες της περιοχής μας, με τον περιφερειακής εμβέλειας συγκ. κόμβο, οι ενδοδημοτικές και διαδημοτικές αστικές συγκοινωνίες σε συνδυασμό με τον προαστιακό είναι ανεπαρκείς και κυρίως ανύπαρκτες.

Παρασκευή, 11 Ιουλίου 2014

Παιδικές χαρές: αξιόλογα άρθρα στο pelop.gr & στο gnomip.gr

Το "Κοινοτικόν" για τις παιδικές χαρές στην Πάτρα
Ένα αξιόλογο άρθρο - παρέμβαση της δημοτικής κίνησης "Κοινοτικόν" στο pelop.gr σχετικά με το σημαντικό - και ακόμα ανοικτό - θέμα της πιστοποίησης, της ποιότητας και της ασφάλειας των παιδικών χαρών. Οι απόψεις που διατυπώνονται είναι ενδιαφέρουσες και προσθέτουν ιδέες στο δημόσιο διάλογο που πρέπει κάποτε να "ανοίξει" και στη Πάτρα.

 Ένα ακόμα ενδιαφέρον άρθρο στο gnomip.gr αναφέρει ως σημαντική αιτία για την δραματική κατάσταση των παιδικών χαρών την αδράνεια του Δήμου για την αξιοποίηση των κονδυλίων του ΕΣΠΑ για  αναπλάσεις, κονδύλια που τελικά χάθηκαν!

gnomip.gr: Χάθηκαν κονδύλια του ΕΣΠΑ για αναπλάσεις

pelop.gr: Το "Κοινοτικόν" για τις παιδικές χαρές

Όπως αναφέρει σε παρέμβασή της η δημοτική κίνηση "Το Κοινοτικόν", "ο θόρυβος που ξέσπασε με την πρόσφατη κυβερνητική απαίτηση προς τις δημοτικές αρχές να εκδώσουν πιστοποιητικά καταλληλότητας λειτουργίας για τις παιδικές χαρές έως τις 30 Ιουνίου και παρά την παράταση που δόθηκε και λήγει στις 31 Ιουλίου, φέρνει ξανά στο προσκήνιο την κατάσταση με τις παιδικές χαρές η οποία γίνεται ολοένα και χειρότερη στην πόλη μας. Οι παιδικές χαρές αποτελούν τα ελάχιστα πλέον εναπομείναντα τμήματα πολεοδομικού ιστού που προορίζονται για δραστηριότητες παιχνιδιού και σχεδιάζονται και εξοπλίζονται με παιχνίδια - κατασκευές για αυτόν τον σκοπό. Για μεγάλο αριθμό οικογενειών αποτελούν ίσως τους μοναδικούς, χωρίς κόστος, χώρους υπαίθριων δραστηριοτήτων για τα παιδιά τους, ένα περιβάλλον κατάλληλο για διασκέδαση, ξεκούραση και παιχνίδι.
Η Ελληνική Πολιτεία, στις πρόσφατες νομοθετικές επιδόσεις της, με τη γνωστή προχειρότητα και τον μιμητισμό που τη διακρίνει, ουσιαστικά αντέγραψε το βορειο-ευρωπαϊκό μοντέλο λειτουργίας και διαχείρισης των παιδικών χαρών και πέταξε το μπαλάκι στους Δήμους για την εφαρμογή του. Με μια μικρή αλλά απολύτως ουσιώδη διαφορά: στις αντίστοιχες πόλεις του ευρωπαϊκού Βορρά, οι παιδικές χαρές είναι λίγες και συνήθως πολύ μεγάλες! Αντίθετα, στις δικές μας πόλεις οι παιδικές χαρές είναι άφθονες, συνήθως μικρές και διασκορπισμένες παντού όπου υπήρχαν ελεύθεροι χώροι (μικρές πλατείες, αλάνες, προαύλια εκκλησιών, κλπ), ανάλογα με τα αιτήματα κάθε γειτονιάς και τη διάθεση του εκάστοτε δημοτικού άρχοντα να παρουσιάσει …έργο. Μόνο στην περιοχή ευθύνης του καλλικρατικού Δήμου Πατρέων εκτιμάται ότι πρέπει να υπάρχουν περί τις 120 εγκαταστάσεις! Είναι απολύτως κατανοητό ότι ο ντόπιος νομοθέτης για άλλη μια φορά αγνοεί την ελληνική πραγματικότητα και νομοθετεί ωσάν να κατοικοεδρεύει στις Βρυξέλλες. Φανταστείτε ότι η νέα νομοθεσία απαιτεί φύλαξη (!) και περίφραξη (!) για κάθε μία εγκατάσταση από τις 120… Ως εκ τούτου είναι πρακτικά αδύνατο να εφαρμοστεί αυτό το σχέδιο στην πληρότητά του από τους ΟΤΑ, οι οποίοι βρίσκονται σε άσχημη κατάσταση ακριβώς επειδή ο ίδιος νομοθέτης (υπό τη δαμόκλειο σπάθη του Μνημονίου) έχει μειώσει κατά 60% τις επιχορηγήσεις που είναι απαραίτητες για να επιτελούν το βασικό καθημερινό έργο τους.
Η υλοποίηση (σχεδιασμός και κατασκευή) καθώς και η συντήρηση των παιδικών χαρών είναι αρμοδιότητα κατά κύριο λόγο της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Τετάρτη, 9 Ιουλίου 2014

Η επικινδυνότητα της Ν.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου




Η επικινδυνότητα της Ν.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, που διατρέχει την ραχοκοκαλιά του οικιστικού ιστού των κοινοτήτων της περιοχής μας, αποδεικνύεται για μία ακόμη φορά με αυτό το, ευτυχώς όχι μοιραίο, ατύχημα. Οι κάτοικοι, γονείς και παιδιά, της περιοχής μας δυστυχώς βιώνουν καθημερινά τους κινδύνους και τις αρνητικές επιδράσεις αυτής της απαράδεκτης "Εθνικής Παρωδίας" - ατυχήματα, διαίρεση οικιστικού ιστού. 
Έχει προ πολλού παρέλθει ο καιρός για να δοθεί λύση σε αυτό το πρόβλημα λαμβάνοντας όμως υπόψη, μετά το γενικότερο συμφέρον, και την ανάγκη αντιστάθμισης των επιδράσεων της διέλευσης και της διασύνδεσης (συγκ. κόμβος) τριών συγκοινωνιακών αξόνων (Ν.Ε.Ο. - Π.Ε.Ο. - Σιδηρόδρομος) μέσα από τις τοπικές κοινότητες.


Σάββατο, 5 Ιουλίου 2014

Εθελοντική αιμοδοσία στο Σταυροπούλειο

  • gnomip.gr

Τετάρτη, 2 Ιουλίου 2014

Μεταφορές μαθητών για την επόμενη σχολική χρονιά

Παρακάτω επισυνάπτουμε 2 άρθρα από το thebest.gr:
  • ένα για τις εξελείξεις στο θέμα της μεταφοράς των μαθητών κατά την επόμενη σχολική χρονιά,
  • και ένα  που παρουσιάζει μια διαφορετική προσέγγιση στο θέμα αυτό 
Να ανοίξουν σχολεία αντί για της ταλαιπωρίας και της οικονομικής αιμορραγίας των μεταφορών μαθητών.

Τα συμπεράσματα δικά σας!

Τελικά, ο Δήμος Πατρέων άφησε ανοικτές τις παιδικές χαρές αλλά... με ευθύνη των γονέων!!!

alt
Τελικά, ο Δήμος Πατρέων άφησε ανοικτές τις παιδικές χαρές αλλά... με ευθύνη των γονέων!!!

Αυτή είναι η... λύση που επέλεξε η απερχόμενη δημοτική αρχή για τους 2 μήνες θητείας που τις απομένουν. Αυτή η επιλογή είναι εν μέρει, για ευνόητους κοινωνικούς και οικονομικούς λόγους, σωστή αλλά όμως μεταθέτει την νομική και ηθική ευθύνη στους γονείς και το όλο πρόβλημα στην επόμενη δημοτική αρχή. Επίσης γίνεται προσπάθεια να παραβλεφθεί η διαχρονική απραξία του Δήμου για το κρίσιμο θέμα της ποιότητας και της ασφάλειας των παιδικών χαρών, με εξαίρεση το πρόγραμμα αναβάθμισης κάποιων (17 από περίπου 160) και την κατάργηση κάποιων άλλων, π.χ. στα Καμίνια, ακολουθώντας την μέθοδο "πονάει χέρι, κόψω χέρι"! 
Θα πρέπει όμως να μας προβληματίσει και το γεγονός ότι ενώ στις άλλες περιοχές της Ελλάδας ο προβληματισμός και η κινητοποίηση των γονέων και των τοπικών κοινωνιών για αυτό το φλέγον θέμα είναι σημαντική, στη Πάτρα το μόνο που προβλημάτισε τα τοπικά Μ.Μ.Ε. ήταν αν φωνάξαμε πιο πολύ από τους άλλους για τα γκολ της Εθνικής!

Δείτε στην συνέχεια:

 - Τα σχετικά ρεπορτάζ του Achaia Channel:
1. Από 30 Ιουνίου όλες οι παιδικές χαρές θα λειτουργούν υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις (δείτε το video)

2. Κίνδυνος ιδιωτικοποίησης για τις παιδικές χαρές (δείτε το video)

- Τις προσπάθειες αντιμετώπισης του προβλήματος στο Δήμο Δωρίδας όπου, τηρουμένων των αναλογιών και πάλι με καθυστέρηση, έγιναν κάποιες σωστές κινήσεις:
Τροποποιήθηκε το Τεχνικό πρόγραμμα και ο προϋπολογισμός της Δωρίδας

Στόχος να μείνουν ανοικτές οι παιδικές χαρές


- Τις προσπάθειες του Συλλόγου μας για ανάδειξη και αυτού του σημαντικού προβλήματος: